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Wirtschaft im Pressespiegel: Frust über Ministerin, Milliardenverlust mit KI-Fonds und neue Risiken für den Welthandel
Wirtschaftsverbände zunehmend verärgert über Katherina Reiche
Heizungsbauer und Gewerkschaften üben laut WELT deutliche Kritik an Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche. Der Ärger habe im Schatten der Kabinettsumbildung neue Höhen erreicht.
Verbandschefs sagen dem Bericht zufolge persönliche Treffen ab oder fragen die Ministerin gar nicht mehr an. Im Mittelpunkt steht damit nicht nur die inhaltliche Auseinandersetzung, sondern auch eine wachsende Distanz zwischen dem Wirtschaftsministerium und Teilen der betroffenen Branchen.
Der Titel des Berichts verweist auf den Satz: „Am Ende kommt immer Gitta Connemann“. Die Aussage steht im Zusammenhang mit dem Frust der Wirtschaft über Reiche und deutet darauf hin, dass Gesprächspartner offenbar zunehmend auf andere politische Ansprechpartner ausweichen.
Infobox: Laut WELT haben der Ärger von Heizungsbauern und Gewerkschaften sowie die Absagen oder ausbleibenden Anfragen persönlicher Treffen mit der Wirtschaftsministerin neue Höhen erreicht.
KI-Hedgefonds von Leopold Aschenbrenner verliert sein Aktienportfolio
Der deutsche KI-Forscher Leopold Aschenbrenner hat laut n-tv.de mit seinem Hedgefonds „Situational Awareness“ einen spektakulären Absturz erlebt. Der Fonds war innerhalb kurzer Zeit auf ein Kapital von über eine Milliarde Dollar gewachsen, bevor er in erhebliche Schwierigkeiten geriet.
Aschenbrenner hatte bereits in jungen Jahren eine außergewöhnliche akademische und berufliche Laufbahn vorzuweisen. Er machte in Berlin mit nur 15 Jahren Abitur und schloss an der Columbia University in New York mit 19 Jahren als Jahrgangsbester in Wirtschaftswissenschaften, Mathematik und Statistik ab.
Bei OpenAI arbeitete er als Forscher an der Frage, wie künftige, den Menschen überlegene KI-Modelle kontrolliert werden können. Im Frühjahr 2024 wurde er aus dem Unternehmen ausgeschlossen. Offiziell wurde dies mit der Weitergabe von Betriebsgeheimnissen begründet; nach seiner Darstellung habe die Unternehmensleitung dagegen auf seine Warnungen vor gefährlichen Sicherheitslücken reagiert.
Aufmerksamkeit erlangte Aschenbrenner anschließend mit einem 165 Seiten langen Aufsatz mit dem Titel „Situational Awareness“. Darin sagte er voraus, dass sich künstliche Intelligenz schneller durchsetzen und mehr Lebensbereiche mit weiterreichenden Folgen umkrempeln werde, als allgemein angenommen wurde.
Mit Anfang 20 gründete er ohne nennenswerte Erfahrung in der Finanzbranche den gleichnamigen Hedgefonds. Seine Strategie bestand darin, auf Unternehmen aus Branchen mit erwarteten Engpässen beim Ausbau künstlicher Intelligenz zu setzen und bei anderen KI-Unternehmen, die er für überbewertet hielt, auf Kursrückgänge zu wetten.
Weil diese Wetten zunächst großteils aufgingen, erhielt Aschenbrenner laut n-tv.de in Finanzkreisen den Spitznamen „Nostradamus der KI“. Immer mehr Investoren steckten immer größere Summen in seinen Fonds.
Im ersten Halbjahr 2026 habe Aschenbrenner das Kapital nach eigenen Angaben mehr als verfünffacht auf über 20 Milliarden Dollar. Seit der Gründung von „Situational Awareness“ nur zwei Jahre zuvor habe die Rendite demnach mehr als 1500 Prozent betragen.
Für die hohen Gewinne setzte der Fonds neben dem Kapital seiner Kunden auch geliehenes Geld von Banken ein. Als Kurse wichtiger Positionen fielen, forderten die Banken zusätzliche Sicherheiten. Der Fonds musste deshalb Aktienpakete verkaufen, wodurch der Abwärtsdruck auf KI-Aktien weiter verstärkt wurde.
Am Wochenende versuchte Aschenbrenner laut den im Bericht genannten Medien, Investoren zu weiteren Einzahlungen zu bewegen. Die „Volatilität“ des Marktes bezeichnete er demnach als Chance für Anleger.
Die Rettung soll schließlich nach nächtlichen Verhandlungen am Donnerstagmorgen erfolgt sein. Ken Griffin habe mit seiner Firma Citadel das gesamte Aktienportfolio von „Situational Awareness“ übernommen, das bis kurz zuvor mehr als 16 Milliarden Dollar wert gewesen sei.
Wie viel von diesem Wert noch übrig war, welchen Preis Citadel bezahlte und wie hoch die Verluste der Investoren letztlich ausfallen, ist laut n-tv.de nicht bekannt. Beim Fonds verblieben demnach einige nicht börsennotierte Beteiligungen, darunter Anteile am KI-Entwickler Anthropic.
„Die eigentliche Frage“ sei, wie jemand „einem Kind ohne Erfahrung“ überhaupt so viel Geld leihen konnte.
Infobox: Der Fonds verfügte im ersten Halbjahr 2026 nach eigenen Angaben über mehr als 20 Milliarden Dollar Kapital und erzielte seit seiner Gründung eine Rendite von mehr als 1500 Prozent. Citadel übernahm später das Aktienportfolio, das bis kurz zuvor mehr als 16 Milliarden Dollar wert war.
Waldbrände und Niedrigwasser belasten Leben und Wirtschaft
Die tagesschau.de berichtet über Waldbrände, Niedrigwasser und Wassermangel als Folgen des Klimawandels. Der Beitrag ordnet diese Entwicklungen unter dem Thema ein, wie die Erderwärmung Leben und Wirtschaft gefährdet.
Im Mittelpunkt stehen die Auswirkungen extremer Wetter- und Wasserlagen. Waldbrände können Siedlungsräume und Infrastruktur bedrohen, während Niedrigwasser die Nutzung von Flüssen und damit wirtschaftliche Abläufe beeinträchtigen kann.
Der Bericht stellt die Gefahren in den Zusammenhang mit der Erderwärmung. Als zentrale Themen werden Waldbrände, Niedrigwasser und Wassermangel genannt.
Infobox: Laut tagesschau.de gefährdet der Klimawandel durch Waldbrände, Niedrigwasser und Wassermangel sowohl das Leben der Menschen als auch wirtschaftliche Abläufe.
Wirtschaftsupdate vom 31.07.2026
Die ARD Mediathek weist auf die Ausgabe „Update Wirtschaft vom 31.07.2026“ hin. Das Video wurde am 31.07.2026 um 09:00 Uhr mit Untertitel ausgestrahlt.
Der Beitrag ist als Wirtschaftssendung der Reihe „Update Wirtschaft“ ausgewiesen. Weitere inhaltliche Angaben sind in der vorliegenden Quelle nicht enthalten.
Infobox: „Update Wirtschaft vom 31.07.2026“ wurde laut ARD Mediathek am 31.07.2026 um 09:00 Uhr mit Untertitel ausgestrahlt.
Huthi-Miliz baut offenbar Hafen im Roten Meer aus
Die vom Iran unterstützte Huthi-Miliz im Jemen greift laut WirtschaftsWoche seit vergangener Woche wiederholt Schiffe im Roten Meer an. Besonders Öltanker aus Saudi-Arabien stehen demnach im Fokus, weil Saudi-Arabien seine Rohölexporte seit Beginn des Iran-Kriegs über das Rote Meer abwickelt.
Neben der Straße von Hormus droht damit auch in der Meerenge Bab al-Mandab ein Stillstand. Diese Verbindung gilt laut Bericht als zentral für den Welthandel und die Energieversorgung.
Die Huthis arbeiten nach Angaben eines Ministers der international anerkannten jemenitischen Regierung und laut einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters eng mit dem Iran zusammen. Ziel sei offenbar, von Schiffen Gebühren für die Passage durch die Meerenge zu verlangen.
China vermittelt dem Bericht zufolge offenbar, um vor allem saudische Ölexporte nach China aufrechtzuerhalten. Gleichzeitig zeigt eine Analyse von Satellitenbildern, dass die Rebellen in wenigen Monaten in einer zwischen Inseln versteckten Bucht im Norden des Landes einen Hafen für Hochseeschiffe aufgebaut haben.
Die Infrastruktur wurde demnach eilig errichtet. Sie soll militärische Angriffe der USA, Israels und Saudi-Arabiens abfedern oder den Wiederaufbau zerstörter Anlagen ermöglichen.
Der Behelfshafen soll offenbar die Versorgung der von den Huthis besetzten Gebiete sicherstellen. Der größte Hafen liegt im Süden in Aden, der von der Regierung kontrollierten Interimshauptstadt; in der eigentlichen Hauptstadt Sanaa herrschen die Huthis.
An den neuen Anlegern sind laut WirtschaftsWoche vor allem Schüttgutfrachter und Tanker zu erkennen. Zwischen den Anlegern liegt der Autofrachter Galaxy Leader der japanischen Reederei Nippon Yusen, den die Huthis im November 2023 gekapert hatten.
Das Schiff liegt seit August 2024 auf Grund. Die Besatzung wurde erst im Januar 2025 nach langwierigen Verhandlungen freigelassen. Ein israelischer Raketenangriff im Juli 2025 beschädigte das Schiff vorne und hinten links schwer; das Heck versank daraufhin im Wasser.
Westlich des neuen Hafens befindet sich das Ölterminal Ras Isa, das die USA im vergangenen Jahr angegriffen hatten. Mehrere Speichertanks wurden dabei zerstört.
Ras Isa war seit den 1980er-Jahren eine wichtige Geldquelle für den Jemen. Dort endet eine Pipeline, die Öl und Gas von den Marib-Ölfeldern anliefert; die Pipeline gilt seit 2015 als außer Betrieb.
Die Huthis müssen deshalb laut Bericht neue Wege finden, Treibstoff und andere Güter zu importieren. An den über ein weites Areal verteilten Anlegern seien insbesondere Schüttgutfrachter, etwa für Kohle, sowie gelegentlich Tanker zu erkennen.
Die neuen Anlagen liegen rund zehn Kilometer südlich des kleinen Schüttguthafens As Salif. Dort werden den Aufnahmen zufolge vor allem Getreide angeliefert und gespeichert.
Die Verbindung zu den neuen Anlegern besteht lediglich über eine Straße, die einst für eine benachbarte Zuckerfabrik gebaut wurde. Hodeidah ist etwa 70 Kilometer entfernt, Sanaa liegt etwa 160 Kilometer östlich im Landesinneren.
Die Huthis hatten in den vergangenen Jahren wiederholt Schiffe in der Region beschossen. Im Juli 2025 versenkten sie den griechischen Frachter Magic Seas 51 Seemeilen südlich von Hodeidah sowie das Handelsschiff Eternity C.
Viele Reedereien meiden deshalb die Meerenge und das Rote Meer und nehmen stattdessen den tausende Kilometer langen Umweg um das Kap der Guten Hoffnung. In dem neuen Hafen entstehen laut WirtschaftsWoche weiterhin neue Anleger.
In der großen Bucht lagen zum Zeitpunkt der Analyse mehr als drei Dutzend hochseetaugliche Frachtschiffe. Transponderdaten des Analysedienstes Kpler zufolge befanden sich darunter unter anderem in Botswana und Mosambik registrierte Gastanker sowie Frachtschiffe aus der Türkei und Singapur.
Die Schiffe liefern demnach offenbar Güter in die Huthi-Hochburgen. Mit der Einführung von Gebühren für die Durchfahrt könnte der Druck auf die USA weiter steigen.
Ein arabischer Vertreter in der Region sagte laut Bericht, dass mit aus Teheran zurückgekehrten Huthi-Funktionären auch iranische Berater in den Jemen gekommen seien. Diese sollten vor Ort anleiten, wie eine Behörde zur Gebührenabgabe an der Meerenge Bab al-Mandab aufgebaut werden könne.
Donald Trump droht den Huthis derweil mit einer „bedeutenden militärischen Bestrafung“. Das Joint Maritime Information Center bewertete die Gefahrenlage rund um Bab al-Mandab und das südliche Rote Meer in seinem jüngsten Bericht von Ende Juli unverändert als „substanziell“.
„Substanziell“ ist laut Bericht die dritte von fünf Gefahrenstufen. Diese Einstufung gilt demnach auch für den Golf von Aden und den Golf von Oman; nur in der Straße von Hormus besteht ein noch höheres Risiko.
Der Schiffsverkehr hat in den vergangenen Tagen wieder zugenommen, allerdings auf niedrigem Niveau. Am Sonntag durchquerten nur elf Handelsschiffe die Meerenge, am Montag waren es 28 und in den Tagen danach bis zu 40.
Saudi-Arabien ist auf die Route angewiesen, um Erdöl zu seinen Hauptkunden in Asien zu transportieren. Nach der Blockade der Straße von Hormus transportierte der Ölkonzern Aramco bis zu sieben Millionen Barrel, also mehr als 1,1 Milliarden Liter pro Tag, über die Ost-West-Pipeline quer über die Arabische Halbinsel ans Rote Meer.
Infobox: Im neuen Hafen lagen mehr als drei Dutzend hochseetaugliche Frachtschiffe. Der Schiffsverkehr sank zeitweise auf elf Handelsschiffe pro Tag; danach wurden 28 und bis zu 40 Schiffe registriert. Aramco transportierte bis zu sieben Millionen Barrel beziehungsweise mehr als 1,1 Milliarden Liter pro Tag über die Ost-West-Pipeline ans Rote Meer.
Geschäftsklima in Ostdeutschland steigt
In der ostdeutschen Wirtschaft wächst laut Tagesspiegel trotz Krisen, etwa in der Automobilbranche, der Optimismus. Viele Unternehmen bewerten ihre Geschäfte wieder zuversichtlicher und rechnen für die Zukunft mit besseren Geschäften.
Nach Angaben des Ifo Instituts in Dresden stieg der Geschäftsklimaindex von 88,1 Punkten im Juni auf 89,1 im Juli. Die befragten Unternehmen bewerteten ihre laufenden Geschäfte zwar leicht schlechter, äußerten sich aber deutlich zuversichtlicher zum künftigen Geschäftsverlauf.
Besonders im Verarbeitenden Gewerbe und im Handel verbesserte sich das Geschäftsklima erheblich. Auch im Bauhauptgewerbe hellte sich die Stimmung auf, während der Dienstleistungssektor einen leichten Rückgang verzeichnete.
Der Ifo-Geschäftsklimaindex für Ostdeutschland basiert auf rund 1.700 Meldungen von Unternehmen aus Industrie, Dienstleistungssektor, Handel und Bauhauptgewerbe. Er gilt als wichtiger Frühindikator für die konjunkturelle Entwicklung.
Infobox: Der ostdeutsche Geschäftsklimaindex stieg von 88,1 Punkten im Juni auf 89,1 im Juli. Grundlage sind rund 1.700 Unternehmensmeldungen.
Quellen:
- „Am Ende kommt immer Gitta Connemann“ – Der Frust der Wirtschaft über Katherina Reiche
- Komplettes Aktienportfolio weg: Deutsches Wunderkind verzockt mit seinem KI-Hedgefonds Milliarden
- Waldbrände und Niedrigwasser - wie der Klimawandel Leben und Wirtschaft gefährdet
- Update Wirtschaft - Update Wirtschaft vom 31.07.2026 - hier anschauen
- Wirtschaft von oben #413 – Rotes Meer: Der Kriegshafen der Huthis
- Geschäftsklima: Mehr Optimismus in ostdeutscher Wirtschaft
